Chariot à engrenages, À toute épreuve
1.Pas de chicane, structure avancée et bonne apparence;
2.La roue est équipée de roulements, efficacité de transmission élevée et petite poussée des mains;
3.Avec jante, peut se déplacer sur le plus petit rayon de courbe de giration;
4.L'espacement des roues de la voiture peut être ajusté, adapté à une variété de poutres.
5.Largeur de voie maximale 305 mm.
Description du produit
Avantages du produit:
Chariot à bras GCL-A (Wagon monorail GCL-A), comme entraînement par chaîne manuelle, marcher sur le rail i-steel sous l'aile. Accrochez la chaîne ou tout autre engin de levage sous la voiture, peut être composé d'une voiture de transport à levage manuel, peut être composé de véhicules de transport à levage manuel, dispositif en ligne droite et courbe de voies de tramway monorail ou monofaisceau manuel, pont, accroché à la grue
Type de chariot à marchandises GCL-A/GCT-A avec structure en acier allié à haute résistance,assurer une charge utile de sécurité quadruple,adroit et sécurité.
Le chariot à main GCL-A est principalement utilisé dans les usines, mines, quais, quais, entrepôts, et installation des équipements de la salle des machines, chargement et déchargement de marchandises, particulièrement adapté aux situations sans alimentation lors des travaux de maintenance des équipements.
Chariot à engrenages GCL-A
Le chariot monorail dessiné à la main est entraîné par une bande de fermeture éclair manuelle et marche sur une piste en acier en forme de I..
1. Pas de chicane, structure de trésorerie, belle apparence.
2. Des roulements sont installés dans les roues, qui a une efficacité de transmission élevée et une faible poussée de la main.
3. Les roues ont des jantes et peuvent rouler sur une piste avec un rayon de giration plus petit.
4. L'espacement des roues du chariot peut être ajusté librement, qui convient à diverses poutres en I.
5. Les roues utilisent uniquement des bandes de roulement de forme spéciale, qui peut conduire sur la surface de piste inclinée ou sur la surface de piste plate de 1: 6 et plus bas 1: 6